太原氣力輸送料封泵的原理及分類

料封泵氣力輸送設(shè)備原理及分類

    氣力輸送設(shè)備利用氣體的流動(dòng)來輸送固體物料，稱為氣力輸送。氣力輸送是將固體物料懸浮在氣體中并隨氣流運(yùn)動(dòng)，借助高速氣流輸送粉狀物料。當(dāng)氣體的運(yùn)行速度大于ji限速度（即固體顆粒的自由沉降速度）時(shí)，固體顆粒即可被氣體帶走。因此，氣力輸送需要較高的氣流速度，導(dǎo)致摩擦水頭損失較大，顆粒磨損較快，對(duì)輸送管道的磨損也較大。為了將這些影響降至zui低，空氣流速須保持盡可能低，但該低限流速受到固體顆粒從氣固混合物流中沉降出來的條件的限制。

目前氣力輸送設(shè)備主要有以下幾類和要點(diǎn)：

(1)按氣源動(dòng)力點(diǎn)分為吸力輸送和壓縮空氣輸送。吸力輸送是指氣流輸送管道內(nèi)壓力低于大氣壓的輸送，輸送距離有限。壓縮空氣輸送是指氣流輸送管道內(nèi)壓力大于大氣壓的輸送。輸送距離可達(dá)1000m，但耗電量較大。

(2)根據(jù)氣流中固體顆粒的濃度，分為稀相輸送、密相輸送和超密相輸送。這三種類型的氣力輸送在冶金生產(chǎn)中都有不同程度的應(yīng)用。從它們?cè)谏a(chǎn)中的使用比例可以看出，稀相輸送是目前應(yīng)用zui廣泛的氣力輸送方式。

    當(dāng)物料在上升氣流中運(yùn)動(dòng)時(shí)，物料依靠自身重力而下落，但上升氣流卻給了物料一個(gè)向上的力。這就是升力。當(dāng)物料的重力大于物料所受的升力時(shí)，物料就會(huì)下落；當(dāng)物料的重力等于物料的升力時(shí)，物料將懸浮在氣流中，既不上升也不下降；當(dāng)物料的重力小于物料所受的升力時(shí)，物料受到升力時(shí)，物料隨上升氣流上升。升力越大，材料上升的速度越快。這就是氣力輸送的基本原理。在氣力輸送中，針對(duì)不同物料控制的主要技術(shù)指標(biāo)是小氣流速度。在垂直管道中，小氣流速度是使物料保持懸浮狀態(tài)的氣流速度；在水平管道中，物料粘附在管壁上。當(dāng)管道內(nèi)的氣流速度加快時(shí)，會(huì)對(duì)粘在管壁上的物料產(chǎn)生升力。當(dāng)升力大于物料重力時(shí)，顆粒懸浮在管內(nèi)并被移動(dòng)的氣流帶走。此時(shí)的速度也稱為氣流的zui低速度，也稱為混合速度。